Режима одного млн. людей на нашей планете все время находятся в воздухе. Это - пассажиры самолётов и иных летательных аппаратов. И таким людям, возможно, не помешает пару советов человека, который налетал уже многие много часов.
Промежь воздушных путешественников многие посвятили жизнь бизнесу, им приходится проводить большое количество времени в самолётах и аэродромах, по должностной необходимости либо на отдыхе они посещают самые экзотические государства. В этих заметках я попытаюсь поделиться своим опытом бывалого летуна. Надеюсь, он будет вам нужен.
Про билеты и места
Все желают летать дёшево, но с комфортом. Это вообще говоря вероятно. Что касается дешевизны, то тут может выиграть тот, у кого нервы крепче. Мнение о том, что билеты тем дешевле, чем ранее они приобретены, пару устарело. В респектабельных авиационных компаниях это не верно. Исходя из этого путешественник обязан все время мониторить цены на билеты. Случается так, что за пару суток до вылета билеты могут на непродолжительное время очень сильно подешеветь. Ловите момент, в силу того, что практически на следующий день цена может снов подрасти.Где вы любите размешаться, какое место в авиасалоне для вас предпочтительнее? Этот вопрос тем актуальней, чем продолжительней время в полёте. Пару часов возможно и потерпеть, изображая из себя тоненькую начинку сэндвича из пары упитанных соседей, сжимающих вас своими могучими телесами. А вот при многочасовом перелёте это может превратиться в настоящую пытку. Лучшие места – у иллюминатора либо около прохода. Где сидеть – в передней части салона либо в хвостовом отсеке – дело вкуса. В хвосте выше возможность лететь без соседей, потому, что у уборных время от времени образуется очередь, что по нраву далеко не всем. В случае если у вас крепкие нервы и вам наплевать на переминающихся рядом с вашим креслом страдальцев – пожалуйте на корму, у вас появится возможность стать владельцем трёх кресел. Но имеется минус: ассортимент разносимых стюардессами обедов оказывается тем беднее, чем вы дальше от кабины пилотов. Таким образом решайте сами. Решили? Заказывайте место себе по вкусу.
Если вы бронируете места заблаговременно – расспросите о расположении вашего кресла у работников компании. Имеете дело лишь с интернетом? Не поленитесь, поищите схему размещения кресел определённой модели самолёта в сети. При свободном распределении мест прямо на протяжении посадки проворней – быть может, вам подфартит. А после окончания посадки вы совсем имеете абсолютное легальное право занять любое свободное место. И ещё один принципиальный момент: самые загруженные рейсы – утренние и вечерние. Таким образом если вы не очень сильно спешите – летайте днём, тогда больше шансов осуществить пару часов без утомительного и через чур близкого соседства с другими пассажирами.
Про аэродромы
В аэродромах путешественники время от времени проводят времени больше, чем на борту воздушного судна. Значит, нужно осуществить это время максимально комфортно.В любом аэропорту легко возможно застрять в очереди: паспортный надзор, таможенный досмотр, даже в туалет частенько выстраивается масса пассажиров. Мой совет: не нужно поддаваться стадному инстинкту. Осмотритесь внимательней: рядом может быть ещё один терминал, ещё одно окно. В случае если в том направлении нет очереди – это не означает, что вам в том направлении хода нет. Так, во многих государствах при паспортном надзор пассажиров могут делить на пару групп: граждане Союзного страны Российской Федерации и Беларуси и иные; американцы и Канады и иные; подданные монархий Персидского залива и иные. Но в случае если в привилегированном направлении поток пассажиров слабенький – испытайте пробежать там. Может оказаться. Не выгорело? Вы нарвались на строгого пограничника? Не беда, вам просто самую малость нахамили. Не расстраивайтесь, нужно будет постоять в очереди.
А ещё необходимо не забывать о том, что авиапассажир – такой же покупатель , как и все иные. А потому имеет подобающие права. Так, в случае если ваш рейс очень сильно задержали – требуйте у компании номер в гостинице. Не обстоятельство, что окажется, но постараться стоит. И, конечно, неоплачиваемый вай-фай. Он имеется не во всех аэродромах (в Российской Федерации эта роскошь неоплачиваемого взаимного общения доступна в Пулково, Шереметьево и Домодедово). Но даже в случае если вам не подфартило с аэродромом – необходимо не забывать о том, что такая услуга, как неоплачиваемый вай-фай, даётся жителям комнат выжидания бизнес-класса. Значит, тут же поблизости возможно проскользнуть в интернет. Необходимо определить пароль? Испытайте просить счастливчиков из этого самого зала поделиться с вами таким секретом. Мир, как мы знаем, не без хороших людей.
Про багаж
Пристально изучайте правила вашей компании, связанные с провозом багажа и ручной клади. Они могут значительно отличаться. И не забывайте: к перевесу многие авиакомпании относятся довольно жёстко. За маленькое превышение веса багажа с вас могут взять важные деньги. Исходя из этого заблаговременно определитесь, что вы сдадите в багаж – и попытайтесь обойтись без перевеса. Но к тому, сколько сумок/портфелей вы провозите в качестве ручной клади, работники компании относятся в большинстве случаев не столь пристально. Значит, нужно не показывать при регистрации, сколько у вас в действительности ручной клади – дальше будет легко.Необходимо понимать, что грузчики будут относиться к вашему багажу не совсем так, как бы вам этого хотелось. Конечно, вы можете расположить на вашем чемодане бирку FRAGILE, но это оказывает помощь не всегда. Значит, необходимо принимать меры. Так, самым уязвимым местом на сумках-каталках являются колёсики. Богатырский бросок на цементный пол – и пластмассовые (да и железные) колёсики выходят из строя. Рекомендую вам купить сумку со съёмными колёсами – так будет вернее.
В случае если ваш багаж утратили – не пугайтесь. Скорее всего, через какое-то время вы его тем не менее получите. Действительно, для пассажиров интернациональных рейсов это согласовано с потребностью самолично явиться в аэродром. Но с этим нужно будет смириться. Время от времени потерянный багаж возможно заметить у крепки для получения негабаритных грузов. А чтобы облегчить операцию розыска своих вещей – предпочтительнее перестраховаться и нацепить на ручку сумки либо чемодана бирку со своим именем. И попытайтесь не терять багажный талон. Без него получить утраченный багаж будет очень проблематично.
Про еду
На всякий случай: не настраивайтесь на то, что вас будут вкусно кормить в самолёте. Меньше будет расстройств. Промежь пассажиров имеют хождение легенды о том, что компании тех либо других государств кормят своих пассажиров вкусно либо не сильно. Мол, американцы кормят отвратительно (это похоже на правду), а в русских самолётах хорошая еда (в случае если так когда-то было, то кризис очень плохо отпечатлелся на качестве еды наших авиационных компаний). Совсем диетологи утверждают, что на громадных высотах чувство вкуса у основного людей притупляется. Может быть и без того, но мне самолично думается, что эту байку распространяют сами компании чтобы оправдать недобросовестное отношение к гастрономическим чувствам своих пассажиров.Но, из общего «невкусного» правила имеется обособленные «вкусные» исключения. В большинстве случаев, они касаются национальной кухни. К примеру, иудейское меню ряда авиационных компаний различается степенью порций. А повар одной из турецких авиационных компаний (он в белом колпаке встречал пассажиров вместе с другими участниками экипажа) побаловал меня отменными блюдами восточной кухни. Что касается напитков: стесняться не следует. Большая часть авиационных компаний не отказывает пассажирам в жидкой добавке.
Комментариев нет:
Отправить комментарий